駐車規制の国際比較「世界の代表都市での比較」

～駐車規制の国際比較～

世界の代表都市での比較

「世界三大都市」にも数えられる東京。では他の２都市はどうでしょう？
ニューヨーク・ロンドンそれに有名都市のパリとドイツ比較で出たベルリンを足して５大都市で比較してみます。

ロンドン周辺地図パリ周辺地図東京周辺地図ベルリン周辺地図大阪周辺地図ニューヨーク周辺地図

Googleマップでの同縮尺による周辺地図です。
大都市の中の更に中心部、いわゆる繁華街にスポットを当てています。
「欧米諸国と日本　～日本は本当に狭いのか～」でも使用した表ですが

	面積(km)	人口	人口密度
ベルリン	891.85	3,501,872	3,900
ミッテ区 (ベルリン)	39.47	327,494	8,297
ロンドン	1,577.30	8,174,100	5,206
シティ・オブ・ウェストミンスター	21.48	253,100	11,783
ニューヨーク市	1,214.4(陸地789.4)	8,175,133	10,630
マンハッタン	87.46(陸地59.47)	1,611,581	25,846
パリ	105.4	2,170,000	20,348
パリ10区+11区	6.55	241,300	36,839

東京都区部	621.98	9,007,407	14,486
新宿区	18.23	328,127	18,000
大阪市	223	2,678,549	12,010
中央区 (大阪市)	8.88	83,264	9,380
名古屋市	326.43	2,268,423	6,950
中区 (名古屋市)	9.38	79,823	8,510

人口密度１位　パリ１０区+１１区
新宿区の２倍、大阪中央区の４倍の人口密度。面積は新宿の1/3。しかし車は路駐ＯＫ。
パリ1 パリ2

人口密度２位　マンハッタン
新宿区の１．５倍、大阪中央区の３倍の人口密度。面積は新宿の３倍、人口は５倍。しかし車は路駐ＯＫ。
マンハッタン1 マンハッタン2

人口密度３位　シティ・オブ・ウェストミンスター
新宿区の０．６５倍、大阪中央区の１．２５倍の人口密度。しかし車は路駐ＯＫ。
ロンドン1 ロンドン2

もちろんどの都市も「路駐ＯＫ」とはいえ駐車規制があります。ただしキチンとメリハリの利いた規制です。
日本のように何でもかんでもダメ！有料駐車場推奨！などとバカなことは言いません。
この差はどこから来るのでしょう。
欧米諸国では道路の管理はほぼ全て自治体に任されています。路上駐車の管理も当然自治体の管理で行います。
ですからパーキングメーター設置場所などの有料駐車場の収益は各自治体に入り、市政に活かされます。
日本では全て警察が管理し、自治体には路上駐車場の設置許可を与えず、しかも税金は無駄遣いし放題です。
日本の道路がほぼ全て駐車禁止なのは「狭い国土」だからではなく「利権ウハウハ国家」だからです。

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